โตโยต้า เวียดนามได้ถอดรุ่นเครื่องยนต์เบนซินล้วนออกจากหน้าเว็บไซต์และแค็ตตาล็อกสินค้าอย่างเป็นทางการแล้ว ส่งผลให้ Camry ในตลาดเวียดนามหลังจากนี้จะมุ่งสู่ไลน์อัป Hybrid เท่านั้น
แม้ว่ารุ่นเบนซิน 2.0 จะมีราคาเริ่มต้นที่เข้าถึงง่ายกว่า แต่พฤติกรรมผู้บริโภคชาวเวียดนามในเซกเมนต์นี้เปลี่ยนไปอย่างชัดเจน ปี 2025 ยอดขาย Camry รุ่น Hybrid 2.5 HEV สูงถึง 1,595 คัน คิดเป็นสัดส่วนกว่า 64% ของยอดขาย Camry ทั้งหมด ขณะที่รุ่นเบนซิน 2.0 ขายได้เพียง 894 คันเท่านั้น
ช่วงต้นปี 2026 รุ่นเครื่องยนต์เบนซินมียอดขายเฉลี่ยต่อเดือนเหลือเพียงหลักสิบคันเท่านั้น ทำให้โตโยต้าตัดสินใจตัดรุ่นที่ทำตลาดได้ยากออกไป ประกอบกับรัฐบาลเวียดนามมีการปรับอัตราภาษีสรรพสามิตสำหรับรถยนต์ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม โดยรถยนต์ไฮบริด (HEV) ได้รับสิทธิ์เสียภาษีในอัตราเดียวกันกับรถยนต์เครื่องยนต์เบนซิน/ดีเซลในพิกัดเดียวกัน ส่งผลให้โตโยต้าสามารถปรับลดราคาจำหน่ายรุ่นไฮบริดลงมาเพื่อดึงดูดใจลูกค้าได้มากขึ้น
ทิศทางนี้ถือว่าเดินตามรอยตลาดอื่น ๆ ในภูมิภาครวมถึงประเทศไทยที่ Camry เจเนอเรชันล่าสุดขยับไปเป็นขุมพลังไฮบริดแบบ 100% เรียบร้อยแล้ว